cqfiMercedes와 함께 새로운 Mercedes A 급을 운전하여 Cotswolds에 초대하여 최신 A 급을 운전하고 새로운 최첨단 MBUX를 시험해 보았습니다. 체계. 이것은 브랜드, 특히 영국에서 중요한 소개입니다. 그렇다면 정확히 어떻게 추진합니까?
무엇이 바뀌 었습니까?
손에 든 엔지니어 중 한 명이 우리에게 볼트뿐만 아니라 몇 개의 너트를 허용하지 않는다고 말했습니다.이 차량은 완전히 깨끗한 시트이며 다시 설계하지만, 그것을 볼 수는 없습니다. 물론 독일 차량 제조업체만이 달성 할 수있는 미묘한 방법에서는 더 좋아 보이지만, 디자인으로서 절대적으로 앞서 나옵니다. 그들은 기존 모델을 취하고 이전 디자인의 소유자를 소외 시키거나 잔차를 다치게하지는 않지만 더 좋아 보이게합니다.
새로운 디자인은 전면과 더 날카로운 외관을 위해 슬리밍하는 새로운 조명으로 인식 할 수 있습니다.
메르세데스는 현재 영국 A 급 자동차 함대가 약 70% 디젤이라고 말했다. 새로운 W177 지정 차량의 차량은 12cm 더 길고 1.6 cms 더 넓으며 부팅에 29 리터의 추가 면적이 있습니다. 이번 달 영국에서 처음에는 3 개의 엔진 선택으로 소개됩니다.
엔트리 디자인은 25,800 파운드에서 새로운 1.5L 터보 디젤 엔진 (116hp, 68.9 mpg, 최대 68.9 mpg)이있는 A180D SE입니다.
가솔린 A200 (163hp, 51.4 mpg)은 £ 27,500에서 제공되는 1.3L 터보 가솔린 모터와 함께 다음에 올라갑니다.
트리의 현재 상단은 30,240 파운드에서 A250 2.0L 터보 가솔린 엔진 (224hp, 45.6 mpg 결합)입니다.
더 많은 엔진 선택이 나중에 보장되지만 지금까지 C-Class 및 E-Class 범위에서 이미 제공되는 플러그인 하이브리드에 대한 언급은 없습니다. BMW-I와 마찬가지로 메르세데스는 내년 최초의 EQ 디자인을 제공 할 전체 배터리 전기 자동차 (BEV)를위한 서브 브랜드를 보유하고 있습니다.
현재로 돌아가서, Slick 7 단 더블 홀드 자동 기어 박스 (패들과 함께)는 A 급 이상을 구매하려는 경우 유일한 제품입니다. 그러나 그것은 어려운 일이 아닙니다. 엄청나게 매끄럽고 자동차를 가면 결코 돌아 오지 않습니다.
6 단 핸드북은 연말까지 진정으로 원한다면 앞으로 나오는 9 단 자동차에 대한 이야기가 있습니다. 2019 년 초에 4MATIC 전 륜구동 버전이 보장됩니다.
SE, 스포츠에서 선택할 수있는 3 가지 트림 레벨과 두 테스트 차량이 모두 장착 된 맛있는 AMG 라인 선택이 있습니다.
일반적으로 옵션으로 견과류를 갈 수 있습니다. 예를 들어, 멀티 빔 LED 헤드 라이트와 64 개의 컬러 인테리어 앰비언트 라이트는 다른 업그레이드를 보유하는 £ 3,595 프리미엄 플러스 번들의 일부로 제공됩니다.
라이드와 편안함
오래된 자동차의 여행은 도로 소음을 최소화하는 것과 함께 메르세데스를 진술 할뿐만 아니라 다소 어렵다는 사실에 대한 실적을 가졌다. 보다 저렴한 디자인은 후방 비틀림 빔 서스펜션을 얻지 만, 고가의 A200 AMG 라인과 A250 AMG 라인에는 독립적 인 멀티 링크 구성이 있습니다.
우리의 테스트 드라이브는 도로 유형을 잘 혼합 한 것뿐만 아니라 디젤과 휘발유 테스트 차량은 조용하고 매끄럽고 편안했습니다. 작업이 완료되었습니다.
고요한 내부는 전력 장치가 밀려 났을 때만 방해 받았다. 1.5 디젤의 성능 (10.5 초 만에 0-62mph)의 성능이 ‘적절한’것으로 부름을받을 수 있으므로 개인적으로 고려할 엔진 옵션이 아닙니다. 반면에 1.3 휘발유는 훨씬 더 활기차고 (8 초 만에 0-62mph), 내가 통통한 것입니다.
기술
그러나 그것을 다룰 수 있습니다. 당신은 새 차의 혁신에 대해 확인할 가능성이 높습니다.
메르세데스는 새로운 A 클래스의 기술이 플래그십 S 클래스 모델에서 나왔을뿐만 아니라 보여주었습니다. Daimler는 다시 한 번 Harmann과 팀을 이루어 MBUX에 전원을 공급하는 NVIDIA 하드웨어로 NTG6을 만들었습니다.
7 인치 스크린 쌍은 범위에 걸쳐 기본적입니다. 그들은 작은면에서 약간 보이고 디스플레이 주위에 베젤이 있습니다. 그러나 중간 스크린 만 10.25 ″ (1,395 파운드의 이그제큐티브 패키지로 제공)로 업그레이드 한 다음 둘 다 온라인으로 단일 플러시 유리 뒤에서 휠 뒤에서 대시 중간으로 청소하는 매우 멋진 비행을 제공합니다. -Deck 룩.
크게 가고 싶다면 £ 2,395 프리미엄 패키지로 10.25 ″ 화면 (1920 x 720 픽셀, 200 dpi) 중 2 개를 선택할 수 있습니다.
차량의 중간에있는 화면은 용량 성 멀티 터치를 지원하고 지난 몇 년 동안 현명한 휴대 전화를 소유 한 경우 Linux 전원 UI를 활용하는 방법을 정확히 이해하고 있습니다. 유용하게 스마트 폰처럼 하우스 화면의 아이콘을 재 배열 할 수 있습니다.
스티어링 휠에는 각 측면에 터치 패드가있어 기본적인 위/아래, 왼쪽/Ri가 가능합니다.GHT 스 와이프뿐만 아니라 각 화면 옵션을 선택할 수 있습니다. 사용자 정의가 풍부하고 길을 잃었을 때 마찬가지로, 이상적인 핸드 백 버튼을 길게 누르면 기본 디스플레이로 돌아갑니다.
오래된 로타리 다이얼은 중앙 콘솔의 정전 식 터치 패드로 대체되었습니다. 그것은 세 번째 입력 기술을 제공하는 반면, 햅틱 진동은 손가락에 대한 훌륭한 의견을 제공합니다.
MBUX 시스템은 마찬가지로 선호도를 ‘프로필’에 저장하므로 파트너를 위해 하나뿐만 아니라 하나의 세트를 가질 수 있습니다. 프로필을 선택하면 좌석 위치, 많은 사랑받는 주변 조명 색상 및 라디오 방송국을 기억합니다.
이 시스템은 다른 차량에 유사한 구성 (상당히 새로운 E 급조차도)을 가지고 있지만 사용하기에 직관적 인 유형을 보지 못했습니다. 기능의 깊이와 유용성 사이의 균형은 옳은 것 같습니다.
CarPlay, Android Automobile 및 Chinese Baidu Carlife 시스템은 현재 최초의 OTA 업데이트 후에 제공 될 예정입니다. 센터 콘솔은 휴대 전화 연결을위한 새로운 USB-C 소켓을 집으로집니다. 우리와 같은 괴상한 사람들은 이것에 기뻐할 것입니다. 노인들은 신음 소리를 낼 것입니다 (새로운 코드 나 어댑터를 얻으십시오).
음성 제어
일반적으로 차량 음성 관리 시스템으로 지정된 빈곤층에서 야생으로 만드는 기술은 거의 없습니다. 나는 아직 장기적으로 활용하는 것에 대해 생각했던 음성 관리 시스템으로 차량을 소유하거나 운전하지 않았습니다.
우리 모두가 Amazon Alexa, Google House와 같은 Apple의 Siri와 같이 실제로 효과가있는 음성 인식에 활용되면서 두 가지 낙담합니다. 그들의 기술은 클라우드 기반이며, 배송 당일에 이미 오래된 많은 차량의 시스템과 달리 정기적으로 개선하고 있습니다.
고맙게도 메르세데스는 새로운 ‘Hey Mercedes’지능형 음성 인식 시스템뿐만 아니라 빛을 보았습니다.
접점을 다이얼링 할뿐만 아니라 날씨 조건 업데이트를 요청하고 어딘가에 탐색하고 오디오 시스템을 켜고 입력 또는 스테이션을 선택하고 가열 된 시트를 켜고 객실 온도를 수정할 수 있습니다. 우리는 차량이 ‘메르세데스’라는 단어를 언급 할 때마다 어떻게 도움이 될지 정확히 묻고 있으며 현재는 단어를 수정할 수 없습니다. 메르세데스의 많은 거래를 추진하고 동료와의 차량에서 그들에 대해 이야기하지 않을 때는 문제가되지 않습니다.
당신은“헤이 메르세데스”를 진술하고 차량에 도움이 될 수있는 방법을 묻기 위해 기다릴 수 있습니다. 또는“헤이 메르세데스, 운전자 가열 된 좌석을 켜는”질문에 직접 소개 할 수 있습니다. 정확히 어떻게 작동하는지에 대한 개념을 위의 비디오를 검사하십시오.
증강 된 진실은 Sat Nav
이전에 지적한 NTG6 시스템은 이것을 AR 캡슐형 인포테인먼트 시스템을 갖춘 최초의 차량으로 만듭니다.
ARSN은 차량 전면 카메라의 온라인 비디오 피드 위에지도 방향을 오버레이하는 495 파운드의 선택입니다. 이것은 독일 엔지니어가“Mario Kart Satnav”로 완전히 요약 한 매우 멋진 차세대 경험을 제공합니다.
보안 기술에는 활성 브레이크 도움과 모든 모델에서 기본적인 활성 차선 유지 지원이 포함되어 있습니다. A- 클래스는 연말까지 영국에서 제공 될 Drive Help 번들을 사용하여 특정 조건에서 반 자율적으로 주행 할 수 있습니다.
OTA 업그레이드
새로운 A- 클래스에는 4G 연결이있는 듀얼 라인 SIM 카드가 있습니다. 한 줄은 메르세데스에 의해 지불되며 차량 오버 공기 업데이트를 보내는 데 사용됩니다. 이를 통해 새로운 소프트웨어 애플리케이션 기능을 제공하는 하드웨어에 추가 할 수 있습니다. 이 시스템을 통해 엔지니어는 드라이버가 자주 사용하는 메뉴 제품을 선별 할 수 있으므로 시간이 지남에 따라 가장 두드러진 제품을 추가로 발전시킬 수 있습니다.
OTA 업데이트는 마찬가지로 차량 주변 모듈의 펌웨어를 업그레이드하여 대리점에 가지 않기보다는 집에서 사용되는 수정의 혜택을받을 수 있습니다. 이제 모든 차량 에이 기능이있는 시간입니다.
다른 라인에서 음악 스트리밍과 같은 데이터에 대한 데이터는 고객이 지불합니다.
가치있는 후계자
이전 A 급은 큰 성공을 거두었습니다. 그것은 여기에서 메르세데스 최고의 판매 (단일 체형) 차량도 바로 여기에 있습니다.
A- 클래스는 마찬가지로 메르세데스에게 중요한 후광 차량입니다. 브랜드에 젊은 인구 통계를 유혹하는 데 성공했으며 구매자의 60% 이상이 다른 차량 제조업체의 Merc에 왔습니다.
많은 사람들에게 차량 내 인포테인먼트 시스템은 구매할 차량을 선택하는 데있어 가장 큰 관심사 중 하나가되었습니다. 그러나 너무 자주 새로운 차량 소유자는 딜러 핸드 오버를 혼란스럽게 지정하고 자주 제공합니다.끔찍한 UI로 인해 차량 기능을 사용합니다.
그러나 새로운 A 급은 일을 계속했다. 4 세대 차량은 실제로 사용하기에 행복인 최첨단 시스템을 사용하여 섹션의 설정을 향상시켜야합니다. Wise House Tech는 차량으로 이송되었으며 이제는 두 번째로 인생에서 많은 비용이 많이 드는 구매가 더 이상 스마트 폰보다 몇 년 뒤 느낌이 들지 않습니다.
화려한 인테리어와 수업을 선도하는 인포테인먼트 시스템을 갖춘 품질, 세련되고 편안하고 기능적인 해치백을 겪고 있다면 새로운 메르세데스-벤츠 A 클래스보다 추가로 보이지 않습니다.
www.mercedes-benz.co.uk
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